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宝马i3电动车动力总成解读

2019-10-10 17:17栏目:汽车
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宝马i系列车型与传统汽车有着较大的不同之处,它是首款车身主体部分采用碳纤维材料的车型,除了车身材料之外,其在制造工艺方面也有着自己的特点。

在i3的动力源上,宝马为其配备了22千瓦时的锂电池和一个电动机,其可以输出170匹的最大马力以及250N.m的峰值扭矩,其中锂电池被规划在后排左侧乘客的地板下,电动机则是位于后轴上方偏左位置。

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功率为125千瓦的电动机安装在车辆后方

将搭载增程式发动机

刚发布的量产版宝马i3是一款纯电动车型,其单次充电的行驶里程为130-160公里。在明年早些时候,宝马将为这款车搭载一台排量为650毫升的2缸增程发动机,据悉,这款发动机来自宝马的摩托车,它不负责驱动汽车,仅作为辅助动力使用。该2缸发动机将安装在汽车后部,与驱动车辆的电动机形成并排布局。搭载了增程式发动机后,完整充电需要耗时6个小时,不过车辆的单次充电行驶里程将扩大至原来的两倍。

根据上述文章可得知,增程式发动机的增程作用占到总里程数的50%左右,不过宝马工程师的目标是将增程占比减少至25%或更少,换言之,就是增大纯电动模式的行驶里程。据统计,上班族日常开车行驶里程不会超过50公里/天。在某种极端情况下,比如在温度低于零下的条件下在高速公路上全速行驶,那么宝马i3的单次充电行驶里程将从130-160公里下滑至70-80公里,一般情况下,即使在高速公路上行驶,其行驶里程也不会有明显缩短。

虽然充满电量需要6小时,不过宝马i3可以在路边公共充电站进行快速充电,该模式下仅需30分钟就能将电量充至最大电量的80%。

目前,宝马公司的Mini E和Active E车型已经经过了2,000万公里的道路测试,i3电动车或将从中获取一些经验。

文章来源:盖世汽车网

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